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第三季度跌幅收窄 美国汽车市场仍存在不确定性

美国埃德蒙兹咨询公司(Edmunds Consulting)分析师杰西卡考德威尔(Jessica Caldwell)表示,苏醒在美国汽车市场的最后一个难题在于巨大的销量。随着美国疫情继续向居民商务休闲旅游延伸,租车公司取消或推迟订单是可以理解的。在它看来,苏醒的大规模销售可能需要更长时间才能像零售一样快。

根据福特汽车公司发布的声明,福特汽车公司今年第三季度在美国的销量约为55.18万辆,同比下降4.9%,环比上升27.2%。

考克斯汽车预测,整个汽车行业的库存只有57-58天,低于60天的长期基准。该机构指出,2021款仅占可用库存的3%;2019年9月,2020款占经销商库存的25%。汽车工厂的关闭推迟了许多产品的生产,限制了其他产品的供应。

尽管销量下滑,但美国汽车市场仍面临疫情复发、库存短缺、高失业率和苏醒经济不确定性等多重威胁。

在其他公布月度业绩的汽车制造商中,马自达9月份在美国的销量增长了29%,斯巴鲁增长了16%。斯巴鲁显示,它交付了60,103辆车,创下了当月的纪录。三菱汽车上个季度在美国的销售额略微增长了1.5%。

9月回暖三季度跌幅收窄

就政治经济外部因素而言,虽然美国汽车市场正在复苏,但仍存在不确定性。自7月份以来,美国两党关于新一轮经济刺激计划的谈判一直陷入僵局。美国总统特朗普甚至在表示将在大选后讨论这个问题之前停止了谈判。事实上,自新冠疫情爆发以来,美国国会已经先后通过了四轮经济刺激计划,但包括失业救济在内的多项援助在8月初到期。

值得一提的是,9月份特斯拉在美国的销量为47036辆,比去年同期的23025辆翻了一番,在疫情还在持续蔓延的情况下,实属罕见。以特斯拉为代表的电动汽车股价也大幅上涨,一定程度上提振了消费者信心。

第三季度现代汽车在美国的销量仅同比下降1%,9月份销量同比增长5.4%,主要与公司最近推出的新款SUV有关。日本的丰田汽车也有类似的趋势。第三季度,其在美国的销售额同比下降了近11%,但9月份同比增长了16%。RAV4和汉兰达等越野车推动了销量。

今年第三季度,美国新车销量同比下降9.5%。9月份的数据显示,美国新车销量同比增长7.6%,除日产和宝马外,几乎所有主要汽车公司都实现了增长。因此,9月成为美国疫情爆发以来第一个实现同比销售增长的月份。尽管库存水平紧张,但由于劳动节促销活动、两个特殊的销售日和消费者需求的反弹,本月的销量有所增加。

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